A l’acte foren presents els batles de Sant Llorenç, Artà i Manacor, i ningú en representació del govern serverí assistí a la convocatòria de la Conselleria

El passat dia 2 de juliol el president del Govern de les Illes Balears, José Ramón Bauzá, acompanyat del conseller d’Agricultura, Medi Ambient i Territori, Biel Company, visitaren el passat 2 de juliol les ja avançades obres d’adequació de la via verda que Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) duu a terme en el traçat ferroviari inacabat entre Manacor i Artà.

També hi assistiren el director d’SFM, José Ramón Orta; el director general de Transports, Juan Salvador; els batles d’Artà, Bartomeu Gili, i de Sant Llorenç des Cardassar, Mateu Puigròs; i el batle de Manacor, Antoni Pastor, acompanyats pels representants de les empreses adjudicatàries de les obres.

Tots els batles, manco el de Son Servera. Tal com avançam al titular, ningú en representació del govern de centreesquerra de l’Ajuntament de Son Servera assistí a l’acte, quan la resta de municipis del voltant feren acte de presència amb el seu màxim representant, és a dir, el batle.

Cal recordar als nostres lectors que a dia d’avui el batle en funcions de Son Servera és Pep Barrientos (PSIB), ja que Antoni Servera (INDEPENDENTS) es troba de viatge a Londres.

El conseller Company aprofità la trobada per demanar als batles quines peculiaritats demanden per al tram corresponent al seu municipi. Així, Mateu Puigròs, batle de Sant Llorenç, demanà al conseller d’Agricultura, Medi Ambient i Territori que es fes un accés per a vianants directe a la zona turística de Cala Millor per tal d’evitar així el perill de la carretera.

Tot seguit reproduïm algunes declaracions del president Bauzá i dels batles del voltant, a més del representat de l’oposició de l’Ajuntament serverí, Jaume Servera (PP).

José Ramón Bauzá, president del Govern de les Illes Balears:

 “El nou pla de mobilitat ha millorat el transport públic de la comarca; hem passat de tenir uns 7.000 trajectes a 15.000, tenint totes i cada una de les freqüències com a referència l’Hospital de Manacor. El 70 % de les expropiacions que es feren al seu dia per a la construcció d’aquest tram ja estan pagades i actualment el conseller Biel Company està xerrant amb la resta propietaris.”

Bartomeu Gili, batle d’Artà:

 “Difícilment un futur govern, sigui quin sigui, tiri enrere aquest projecte; hi pot haver trams alternatius i modificacions, i de fet nosaltres, des d’Artà, hem defensat la tornada del tren des del principi i ara veim amb bons ulls aquest nou projecte.”

Mateu Puigròs, batle de Sant Llorenç des Cardassar:

 “Crec que s’ha de potenciar al màxim aquest itinerari per veure si aquest projecte ens ajuda a desestacionalitzar una mica els mesos d’hivern.”

Antoni Pastor, batle de Manacor:

 “És una obra ben feta; de fet encara no està acabada i ja té molts d’usuaris, però alhora els nostres municipis hem de seguir lluitant perquè no només siguin els municipis de la península els que tenguin la possibilitat de tenir transport públic.”

Jaume Servera, cap de l’oposició de l’Ajuntament serverí:

 “Aquesta via verda és important per a la nostra comarca i per al turisme. A més, s’està fent feina amb el transport públic i s’han augmentat les freqüències, i una vegada acabat aquesta projecte el podran gaudir tant els esportistes, famílies i turistes, a més de comptar amb un gran valor ecològic.”

 

Bauzá avançà que el proper mes de setembre la via verda Manacor-Artà ja estarà finalitzada

El projecte de via verda entre Manacor i Artà representa una inversió de 4.281.548 euros del Govern de les Illes Balears. Bauzá i Company informaren que les obres es troben ja al 70 % d’execució i que la via verda estarà finalitzada el proper mes de setembre.

El traçat tendrà prop de 30 quilòmetres de recorregut amb sis zones de descans, centres d’interpretació i àrees recreatives amb bancs i taules.

L’amplitud mitjana de la via verda és de quatre metres i comptarà amb sis zones de descans, amb bancs i taules, aparcament per a bicicletes i zones enjardinades. Al llarg del corredor s’han plantat uns 4.800 arbres (pins, alzines, ullastres, lledoners, plàtans i moreres) i 15.200 plantes arbustives, de manera que es recuperen més de 26.000 m2 de zones boscoses. També s’hi estan creant sis comunitats vegetals pròpies i s’hi adequaran diversos punts d’aigua per a la conservació de la biodiversitat. Durant les setmanes vinents està previst que s’adeqüin tres centres d’interpretació ambiental en les estacions i s’instal·lin diversos plafons al llarg del traçat amb informació sobre la Xarxa Natura 2000 i sobre la vegetació i la fauna característiques de la zona. A més, SFM instal·larà quinze càmeres de vigilància al llarg del recorregut per evitar possibles actes vandàlics i garantir la seguretat de les persones i béns.

Per poder dur a terme aquestes actuacions, durant els primers mesos d’obres s’ha netejat i esbrossat una superfície de terreny de 36.000 m2 i s’han estabilitzat més de 12.000 m2 de talussos, per evitar accidents per despreniments. Les actuacions les executen les cinc empreses següents: Eulen SA i Probisa Vías y Obras SLU; Melchor Mascaró SA; MAB Obras Públicas SL; TECSA, Empresa Constructora SA; Dragados SA i Coexa Construcciones, Excavaciones y Asfaltos SA; Roig Obres, Serveis i Medi Ambient SA; i API Movilidad SA. L’empresa pública TRAGSA ha dissenyat l’itinerari i es fa càrrec del seguiment mediambiental de l’obra.

CM7