“el PP de Son Servera, el que demanam és el següent: on és la via provisional que preveu el projecte? Perquè en aquest plànol de les obres els lectors d’aquesta revista podran comprovar com la via provisional assenyalada en el plànol com a DESVIÓ PROVISIONAL CARRETERA MA 4026 no està feta, quan totes les carreteres en obres compten amb desviació provisional.”
– Per què fins a dia d’avui ni la Conselleria de Territori ni el Govern balear, ni el president Bauzá han donat cap explicació ni al govern municipal ni al poble de Son Servera del tall “indeterminat” de la carretera de Son Servera a Cala Millor? Ni tan sols una petita menció del tema?
– Això no és vera.
– La veritat és que durant el temps que duim de legislatura el topònim Son Servera no s’ha esmentat pel Govern balear?
Jo crec que això és una percepció equivocada de la realitat perquè això que el Govern no hagi donat explicacions d’aquest tema no és cert. La veritat és que el Govern balear mira de trobar una solució definitiva a aquest assumpte. Un exemple és aquesta carta que va enviar el gerent dels Serveis Ferroviaris a finals de gener al batle de Son Servera, on diu que contesta una altra carta enviada pel batle serverí als SFM en data de dia 23 de desembre. Dia 23 de desembre!, jo crec que tothom sap des de quan estan aturades les obres! El batle serverí s’adreça als SFM dia 23 de desembre; amb això es demostra que la preocupació del batle per aquest tema ha estat extrema!
– No tens constància de cartes anteriors del govern serverí remeses als SFM?
– No. De totes maneres, així em consta després de les gestions que he intentat fer per veure en quina situació es trobaven aquestes feines, i he pogut comprovar que l’Ajuntament de Son Servera no ha demostrat interès ni ha tengut una excessiva insistència per resoldre aquest assumpte. Crec recordar que fins al mes de novembre l’interès del batle de Son Servera era xerrar amb el president del Govern balear. Hem de ser responsables… Aquesta obra és del Govern balear a través dels Serveis Ferroviaris; els SFM tenen un gerent i estan integrats dins la Conselleria de Territori, quedant tot integrat en el Govern balear. Jo crec que s’haurien d’adreçar directament als Serveis Ferroviaris. A més, el batle de Son Servera, juntament amb altres batles de la comarca, varen tenir una reunió amb el conseller de Territori, Biel Company, on se’ls va explicar com estava la situació. El que passa és que el batle de Son Servera, en lloc d’explicar quina és la situació o quina és la informació que li han donat, s’ha limitat a dir que les contestes que li donen no li agraden, però una cosa és que no li agradin i l’altra molt diferent és que no n’hi donin.
En aquesta carta s’expliquen les actuacions que es duen a terme i de quina manera s’intenta solucionar l’aturada de les obres de la carretera entre Cala Millor i Son Servera. El problema no té una fàcil solució malgrat que són 200 o 300 metres de carretera i que el cost no és una cosa exagerada. És cert que és així. S’intenta donar una solució que no sigui transitòria, que no sigui una despesa que després signifiqui haver-ho de refer. Per part del Govern balear el que s’intenta és donar una solució definitiva a la carretera en comptes de deixar-lo resolt. I en el moment que s’hagin de refer les obres del tren no hagi d’incidir un altre pic en les obres de la carretera i almanco només haver d’emprar els doblers una vegada.
Però el problema més greu d’aquesta situació no és el cost que pugui representar, sinó que el contractista té l’obra adjudicada i és el propietari, en certa manera, d’aquesta obra. No hi pots ficar un altre constructor a fer-hi feina i hi ha d’haver una voluntat positiva per part del contractista perquè hi entrin altres constructors; o, en tot cas, ha d’acabar l’obra el contractista que té pendent aquesta obra.
Resulta que aquest contractista té més de 4 milions i mig d’euros d’obra executada pendent de cobrar, i evidentment ell vol cobrar. El Govern balear no ho pot pagar perquè aquestes obres es varen adjudicar sense tenir la partida pressupostària, que s’havia de dotar per mitjà dels pressuposts generals de l’Estat.
Les gestions que s’han duit a terme per part del Govern balear des que tengueren coneixement d’aquesta situació han anat encaminades en dos sentits: un és demanar més termini, prorrogar el conveni que hi havia entre el Govern de les Illes Balears i el Govern de Madrid en qüestió ferroviària que vencia l’any 2011; llavonses el que es demana és un major termini per acabar d’executar aquest projecte i com és natural rebre els doblers que falten, perquè hem de tenir en compte que aquest conveni és de 443 milions d’euros i d’aquesta xifra només n’hem rebut 57 milions. Així que Madrid està pendent d’enviar a les Balears 390 milions d’euros per a les obres del tren. I la part més important d’aquest conveni és l’obra del tren de Manacor a Artà. I per un altre sentit, s’estan duent a terme unes gestions amb el Consell Insular de Mallorca per veure si dins el conveni de carreteres o en les obres que té previstes el Consell hi hauria la possibilitat de donar una solució a aquesta carretera, cosa que pareix ésser no és del tot possible perquè dins el conveni de carreteres els doblers també són faves comptades, i el tram de la carretera de Son Servera a Cala Millor no està dins aquest conveni i el CIM, per tant, no pot destinar doblers a la nostra carretera.
L’únic que queda per fer en aquest tema és intentar convenir un calendari per liquidar el deute amb el contractista i executar el tram d’obra que queda per fer, i això ens deixaria la carretera almanco resolta.
– Què és el que ha de fer el president Bauzá per solucionar-ho? En qüestió de 15 dies, quina solució podrà trobar?
– Això no són temes de 15 dies. Aquests tipus de solucions no es troben en tant pocs dies. El Ministeri de Foment ja ha dit que ho ha derivat al Ministeri d’Economia perquè, per descomptat, a Madrid el Ministeri de Foment, com han dit els telediaris, tenen un deute de 40 mil milions d’euros quant a convenis i obres executades; per tant, queda tot supeditat al Ministeri d’Economia i a les possibilitats que hi pugui haver quant a liquiditat i les possibilitats pressupostàries de poder atendre aquestes despeses.
– Tal vegada també no arribin mai?
– Bé, jo crec que el Govern espanyol tendrà la sensibilitat, dins de les prioritats que hi pugui haver, de dur endavant els contractes que estiguin en execució. I hem de confiar que sapiguem defensar la carretera de Son Severa – Cala Millor per almanco ésser capaços d’establir un calendari amb el contractista, aquí on es pugui arribar a un acord perquè finalment es pugui executar l’obra i el contractista pugui recuperar aquesta obra ja executada pendent de cobrar. No podrà ésser potser immediatament, però sí que crec que hi haurà una possibilitat d’arribar a un acord. Ara sí, això serà en 15 dies o en 20, o en un mes… ja que la veritat és que jo som incapaç de poder preveure que seran 15 dies. La intenció hi es i a mi em consta que des de la Conselleria i des del Govern Balear la qüestió de la carretera de Son Servera és un tema que preocupa.
– Que ho han fet saber mai?
– Jo no crec que sigui un tema de fer-ho saber o no, sinó d’arreglar-lo. Hem d’ésser realistes, si ho diuen o no ho diuen en certa manera a mi no és que em preocupi molt, jo el que vull és que ho arreglin.
– Què va ocórrer en el vostre partit a la roda de premsa prèvia a la primera manifestació a Son Servera?
– Aquí hi ha hagut una certa interpretació per part de la premsa, però vull recordar que hi hagué una anterior roda de premsa on nosaltres no hi anàrem. No hi va anar ningú del nostre grup perquè la veritat és que per raons de feina ningú no ho tengué bé per anar al’Ajuntament. Ens varen avisar per a l’endemà i jo la veritat és que estava avesat que l’Ajuntament, per casos o qüestions com aquests, tenia per costum haver-les xerrades i consensuades amb tots els grups o almanco els seus portaveus per tenir una opinió de si venia bé o no. Perquè si no hagués estat divendres a les 10.30 h. tal vegada ens anava bé a les 12.30 h. Si un té la intenció que la gent participi, et molestaràs a demanar si va bé. Jo en aquest sentit m’he de quedar amb la idea que tal vegada preferien que el PP ens quedàssim al marge d’aquest tema.
– Però a la roda de premsa varen assistir tots els convocats (agents socials de Son Servera, Cala Millor i Cala Bona), mentre només fóreu vosaltres qui no hi assistíreu?
– És cert. Nosaltres no hi vàrem assistir per motius de feina. Respecte a la segona roda de premsa, nosaltres ens vàrem veure amb antelació i dos regidors dels nostres ho tengueren bé per anar-hi i així ho feren. Na Margalida Vives, farà un mes o tres setmanes abans, em va comentar que estaven organitzant per dia 12 de febrer una manifestació pel tema de la carretera i li vaig comentar que nosaltres sempre estam i estarem per a Son Servera, per als serverins, i que volem que el problema de la carretera s’arregli d’una vegada per totes, i que nosaltres hi participaríem. Però no en tornàrem a xerrar més. Nosaltres sempre hem mantingut la mateixa postura amb aquest tema de la carretera.
Però tornant a la segona roda de premsa on assistiren els dos regidors nostres, nosaltres enviàrem recentment un comunicat de premsa però no diguérem mai en aquest comunicat que no hi aniríem ni que hi estàssim en contra. Nosaltres només tenguérem la intenció amb aquell comunicat de donar informació de com estava el tema de la carretera, de les gestions que es duen a terme des de la Conselleria de Territori, de l’interès que hi ha per part del Govern balear que aquest conveni amb el Govern espanyol es prorrogui per tenir la capacitat de rebre els doblers i poder acabar les obres, de la feina que s’està fent per a aquesta qüestió i que no estam d’acord amb la manera de fer les coses per part del batle i de l’equip de govern d’un poble que pensa que el millor és fer només manifestacions. Nosaltres creim més amb la responsabilitat que tenen i la tasca que han de fer, com ara gestionar i cercar solucions. Que això implica anar a Palma set vegades, idò s’hi ha d’anar i s’han de reunir amb els responsables per aportar solucions al problema. Així doncs, amb la seva tasca seguim essent així de crítics, la manera no és únicament organitzar manifestacions. Però això és l’únic que argumentàrem, no vàrem dir que hi estiguéssim en contra.
– I a partir d’aquest comunicat -segons el que dius mal interpretat per la premsa- va ésser allò que va dur el nom de Son Servera a les portades i primers titulars dels diaris?
– Jo entenc que va ésser mal interpretat amb el sentit que els diaris varen dir que el PP “ratificava” o que es “desdeia” o que també que “després d’assistir a la roda de premsa declaren que no aniran a la manifestació”. Tal vegada entengueren el comunicat com una negativa de reclamar la carretera per a Son Servera. Què pensen, que el PP està en contra que es faci la carretera? De cap manera!, nosaltres el que voldríem és que ja estàs arreglada, però sí que és vera que s’ha de donar claredat a aquest tema tan clau per al benestar de la ciutadania, s’ha de donar informació i nosaltres, el PP de Son Servera, el que demanam és el següent: on és la via provisional que preveu el projecte? Perquè en aquest plànol de les obres els lectors d’aquesta revista podran comprovar com la via provisional assenyalada en el plànol com a DESVIÓ PROVISIONAL CARRETERA MA 4026 no està feta, quan totes les obres de noves carreteres compten amb desviació provisional. També en la carta enviada per l’SFM al batle de Son Servera es pot llegir: “S’ha intentat l’execució d’un desviament provisional molt similar a l’inicialment previst al projecte constructiu adjudicat que, en el seu dia, es va decidir no executar materialitzant el desviament que està actualment ens servei, solució proposada per l’Ajuntament i que l’SFM va acceptar per suposar un menor cost d’execució”. CM7
Deixa un comentari